El programa de modernización urbana y vial de Constantina entra en una fase de ejecución simultánea en varios frentes. Entre el desdoblamiento de carreteras nacionales, la rehabilitación de las redes de saneamiento y el mantenimiento intensivo en la autopista Este-Oeste, los proyectos abiertos rediseñan la circulación y las infraestructuras de la wilaya a un ritmo raramente observado en los últimos años.
Mantenimiento del túnel de Djebel El Ouahch y perturbaciones en la autopista Este-Oeste
Los trabajos de seguridad emprendidos en el túnel de Djebel El Ouahch, segmento crítico de la autopista Este-Oeste, imponen una desviación temporal del tráfico por la vía de contorno. Esta operación de mantenimiento intensivo moviliza equipos dedicados a la señalización y a la seguridad de los usuarios, con perturbaciones concentradas desde principios de septiembre de 2026.
La decisión de intervenir en este tramo durante el periodo de regreso complica la gestión de los flujos, especialmente para el transporte de mercancías entre las wilayas del Este. La vía de contorno absorbe un tráfico para el cual no ha sido dimensionada, lo que genera ralentizaciones en las horas pico.
Observamos que este tipo de mantenimiento preventivo, a menudo pospuesto por falta de presupuesto, responde a imperativos de seguridad estructural en obras sometidas a fuertes restricciones geológicas y climáticas. El túnel de Djebel El Ouahch, por su longitud y su posición en altitud, requiere un seguimiento regular de la ventilación, la iluminación y el revestimiento interior. La actualidad de estas intervenciones se documenta regularmente en los trabajos en La Gazette de Constantine, que sigue el avance de los proyectos de la wilaya.
Desdoblamiento de las carreteras nacionales 79 y 27: impacto en la red vial
La puesta en servicio del desdoblamiento de la Carretera nacional n° 79 en un tramo de 16 kilómetros entre Constantina y Oum El Bouaghi constituye el proyecto vial más visible de este periodo. Esta infraestructura, inaugurada en presencia de responsables del Ministerio de Obras Públicas, tiene como objetivo absorber un tráfico denso y descongestionar varias localidades rurales.
El desdoblamiento de la Carretera nacional n° 27 complementa este dispositivo al reforzar la interconexión inter-wilayas. Estos dos ejes comparten un objetivo común: reducir los tiempos de recorrido y fluidificar la circulación en segmentos donde los accidentes relacionados con la configuración de vía única eran recurrentes.
Desde un punto de vista técnico, el paso a dos carriles en cada sentido en estos trazados impone trabajos de terracería, drenaje y señalización horizontal y vertical conforme a las normas vigentes. La calidad de la red de saneamiento lateral condiciona la durabilidad de la calzada, especialmente en zonas con pluviosidad irregular.
Rehabilitación de las redes de saneamiento y de aguas pluviales en Ali Mendjeli
La nueva ciudad de Ali Mendjeli concentra dos proyectos estructurales destinados a tratar de manera sostenible las inundaciones recurrentes que afectan a varios barrios. Las autoridades locales han identificado una veintena de puntos críticos relacionados con las fallas en las redes de evacuación de aguas pluviales.
Las intervenciones en curso se centran en el refuerzo de las capacidades de los colectores y la rehabilitación de las bocas de desagüe, a menudo deterioradas u obstruidas. Las zonas afectadas pertenecen principalmente a los municipios de Aïn Smara y El Khroub, donde la situación perturbaba regularmente la circulación y ponía en dificultad los espacios urbanos circundantes.
- Refuerzo de los colectores principales de aguas pluviales para absorber episodios de fuertes precipitaciones
- Rehabilitación de las bocas de desagüe en los sectores más afectados por obstrucciones crónicas
- Corrección de los disfuncionamientos de saneamiento en las unidades de vecindario más expuestas
- Tratamiento de los puntos bajos donde el agua se estanca, provocando degradaciones de la calzada y riesgos sanitarios
Estos trabajos de saneamiento condicionan la viabilidad a largo plazo de la nueva ciudad. Sin una red pluvial funcional, las inversiones en vialidad y en urbanismo se degradan en pocas temporadas.
Protección civil: densificación de la malla territorial y rehabilitación de los centros
Un aspecto menos mediático pero directamente relacionado con los trabajos de infraestructura se refiere a la rehabilitación de antiguos centros de socorro y parques de mantenimiento de la Protección Civil en Constantina. Este programa incluye la creación de nuevos centros de socorro vial situados en ejes muy accidentados, así como unidades secundarias en varios municipios subdotados.
La implementación de un centro pedagógico para la formación continua de los intervinientes acompaña estas realizaciones. Recomendamos considerar este aspecto como inseparable del programa vial: cada nuevo tramo puesto en servicio aumenta la necesidad de cobertura de socorro, y el dimensionamiento de los centros debe seguir la expansión de la red.
Trabajos en Constantina y regreso escolar 2026-2027: calendario bajo tensión
La convergencia entre los proyectos de infraestructura y el regreso escolar crea un calendario bajo tensión. La wilaya ha programado la apertura de nuevos establecimientos escolares para reforzar las capacidades de acogida, lo que supone la entrega de edificios conectados a las redes de agua, saneamiento y alumbrado público.
El vínculo entre urbanización y sector educativo es directo: los retrasos en las redes de vialidad o de saneamiento en Ali Mendjeli repercuten en la accesibilidad de las escuelas y en las condiciones de transporte de los alumnos. Los ejes en obras generan desviaciones que alargan los trayectos escolares, un parámetro que las autoridades locales deben integrar en la planificación de los proyectos.
El wali de Constantina ha manifestado, además, su voluntad de levantar los bloqueos que frenan la inversión en la wilaya. Esta orientación, si se concreta en los arbitrajes presupuestarios, podría acelerar la recepción de varias operaciones de urbanismo aún a la espera de financiación o de terrenos liberados.
La densidad de los proyectos abiertos simultáneamente en Constantina impone una coordinación reforzada entre las direcciones de obras públicas, hidráulica y urbanismo. La entrega de los proyectos viales y la resolución de los puntos críticos de saneamiento determinarán la fluidez de la circulación y la calidad del entorno urbano en los próximos años.
