Le programme de modernisation urbaine et routière de Constantine entre dans une phase d’exécution simultanée sur plusieurs fronts. Entre dédoublement de routes nationales, réhabilitation des réseaux d’assainissement et maintenance lourde sur l’autoroute Est-Ouest, les chantiers ouverts redessinent la circulation et les infrastructures de la wilaya à un rythme rarement observé ces dernières années.
Maintenance du tunnel de Djebel El Ouahch et perturbations sur l’autoroute Est-Ouest
Les travaux de sécurité engagés sur le tunnel de Djebel El Ouahch, segment critique de l’autoroute Est-Ouest, imposent une déviation temporaire du trafic par la voie de contournement. Cette opération de maintenance lourde mobilise des équipes dédiées à la signalisation et à la sécurité des usagers, avec des perturbations concentrées depuis début septembre 2026.
Le choix d’intervenir sur ce tronçon en période de rentrée complique la gestion des flux, notamment pour le transport de marchandises entre les wilayas de l’Est. La voie de contournement absorbe un trafic pour lequel elle n’a pas été dimensionnée, ce qui génère des ralentissements aux heures de pointe.
Nous observons que ce type de maintenance préventive, souvent reporté faute de budget, répond à des impératifs de sécurité structurelle sur des ouvrages soumis à des contraintes géologiques et climatiques fortes. Le tunnel de Djebel El Ouahch, par sa longueur et sa position en altitude, nécessite un suivi régulier de la ventilation, de l’éclairage et du revêtement intérieur. L’actualité de ces interventions est régulièrement documentée dans les travaux sur La Gazette de Constantine, qui suit l’avancement des chantiers de la wilaya.
Dédoublement des routes nationales 79 et 27 : impact sur le réseau de voirie
La mise en service du dédoublement de la Route nationale n° 79 sur un linéaire de 16 kilomètres entre Constantine et Oum El Bouaghi constitue le projet routier le plus visible de cette période. Cette infrastructure, inaugurée en présence de responsables du ministère des Travaux publics, vise à absorber un trafic dense et à désenclaver plusieurs localités rurales.
Le dédoublement de la Route nationale n° 27 complète ce dispositif en renforçant l’interconnexion inter-wilayas. Ces deux axes partagent un objectif commun : réduire les temps de parcours et fluidifier la circulation sur des segments où les accidents liés à la configuration en voie unique étaient récurrents.
D’un point de vue technique, le passage à deux fois deux voies sur ces tracés impose des travaux de terrassement, de drainage et de signalisation horizontale et verticale conformes aux normes en vigueur. La qualité du réseau d’assainissement latéral conditionne la durabilité de la chaussée, surtout sur des zones à pluviométrie irrégulière.
Réhabilitation des réseaux d’assainissement et d’eau pluviale à Ali Mendjeli
La nouvelle ville d’Ali Mendjeli concentre deux projets structurants destinés à traiter durablement les inondations récurrentes qui affectent plusieurs quartiers. Les autorités locales ont identifié une vingtaine de points noirs liés aux défaillances des réseaux d’évacuation des eaux pluviales.
Les interventions en cours ciblent le renforcement des capacités des collecteurs et la réhabilitation des bouches d’égout, souvent détériorées ou obstruées. Les zones concernées relèvent principalement des communes d’Aïn Smara et d’El Khroub, où la situation perturbait régulièrement la circulation et mettait en difficulté les espaces urbains environnants.
- Renforcement des collecteurs principaux d’eaux pluviales pour absorber les épisodes de fortes précipitations
- Réhabilitation des bouches d’égout sur les secteurs les plus touchés par les obstructions chroniques
- Correction des dysfonctionnements d’assainissement dans les unités de voisinage les plus exposées
- Traitement des points bas où l’eau stagne, provoquant des dégradations de voirie et des risques sanitaires
Ces travaux d’assainissement conditionnent la viabilité à long terme de la nouvelle ville. Sans réseau pluvial fonctionnel, les investissements en voirie et en aménagement urbain se dégradent en quelques saisons.
Protection civile : densification du maillage territorial et réhabilitation des centres
Un volet moins médiatisé mais directement lié aux travaux d’infrastructure concerne la réhabilitation d’anciens centres de secours et de parcs de maintenance de la Protection civile à Constantine. Ce programme inclut la création de nouveaux centres de secours routiers positionnés sur des axes très accidentogènes, ainsi que des unités secondaires dans plusieurs communes sous-dotées.
La mise en place d’un centre pédagogique pour la formation continue des intervenants accompagne ces réalisations. Nous recommandons de considérer ce volet comme indissociable du programme routier : chaque nouveau tronçon mis en service augmente le besoin en couverture de secours, et le dimensionnement des centres doit suivre l’extension du réseau.
Travaux à Constantine et rentrée scolaire 2026-2027 : calendrier sous tension
La convergence entre les chantiers d’infrastructure et la rentrée scolaire crée un calendrier sous tension. La wilaya a programmé l’ouverture de nouveaux établissements scolaires pour renforcer les capacités d’accueil, ce qui suppose la livraison de bâtiments raccordés aux réseaux d’eau, d’assainissement et d’éclairage public.
Le lien entre urbanisation et secteur éducatif est direct : les retards sur les réseaux de voirie ou d’assainissement à Ali Mendjeli se répercutent sur l’accessibilité des écoles et sur les conditions de transport des élèves. Les axes en travaux génèrent des déviations qui allongent les trajets scolaires, un paramètre que les autorités locales doivent intégrer dans le phasage des chantiers.
Le wali de Constantine a par ailleurs affiché une volonté de lever les blocages qui freinent l’investissement dans la wilaya. Cette orientation, si elle se concrétise dans les arbitrages budgétaires, pourrait accélérer la réception de plusieurs opérations d’aménagement encore en attente de financement ou de foncier libéré.
La densité des chantiers ouverts simultanément à Constantine impose une coordination renforcée entre directions des travaux publics, de l’hydraulique et de l’urbanisme. La livraison des projets routiers et la résorption des points noirs d’assainissement détermineront la fluidité de la circulation et la qualité du cadre urbain pour les prochaines années.